世茂集團董事長許榮茂

　　第三架馬車：從酒店到旅游

　　世茂房地產(chǎn)的預期，兩個子公司——主攻商業(yè)地產(chǎn)的“上海世茂股份”今年將獲得100億的銷售收入，主攻旅游地產(chǎn)的“世茂旅游”亦可望貢獻70億的銷售業(yè)績。“這兩塊已經(jīng)鎖定了一半的年度目標。”許榮茂表示。

　　上述兩子公司，加上負責住宅開發(fā)的世茂房地產(chǎn)本身，許榮茂將之比喻為集團發(fā)展的“三架馬車”。在這里暫且未算以對外投資項目“海峽城”為藍本的“第四架馬車”。

　　三架馬車的概念，許榮茂并非第一次提出。經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，三架馬車中“住宅”仍在，“商業(yè)地產(chǎn)”仍在，而最后一輛馬車，則從原來的“酒店經(jīng)營”變?yōu)榱?ldquo;旅游地產(chǎn)”。

　　不難理解世茂這個轉(zhuǎn)變。據(jù)管理層表示，2011年世茂的重點將放在銷售上，無論是住宅、商業(yè)物業(yè)還是旅游地產(chǎn)項目，都以銷售為主。顯然，若但以“持有酒店經(jīng)營”單獨作為“馬車”，將出現(xiàn)集團三個主攻業(yè)務(wù)不協(xié)調(diào)的尷尬。

　　因此，酒店經(jīng)營降格為旅游地產(chǎn)的一部分，同時通過制定旅游地產(chǎn)中除酒店外其他業(yè)態(tài)的銷售計劃，使得這最后一輛馬車也符合今年“銷售為主”的集團總策略。

　　酒店式公寓之憂

　　事實上，在2009年年末，“世茂旅游”仍未成立之時，世茂房地產(chǎn)、世茂股份之間為解決同業(yè)競爭問題，就曾專門成立一家子公司以負責“商住合一的綜合體項目”開發(fā)。

　　那么在成立“世茂旅游”后，三架馬車之間的競爭關(guān)系又是如何處理，或者說，世茂旅游如何與早前成立的“專營商住合一綜合體項目”子公司相區(qū)別。

　　世茂管理層的解釋有點模糊不清，但按照他們的定義“酒店、酒店式公寓、游樂園、養(yǎng)老地產(chǎn)”不屬于商業(yè)地產(chǎn)范疇而是在旅游地產(chǎn)的管轄范圍之內(nèi)。

　　但無論如何，在其定義下的旅游地產(chǎn)板塊將是世茂2011年重點發(fā)展的板塊。尤其是酒店式公寓的銷售，世茂管理層更是寄予厚望。

　　管理層的判斷，今年住宅地產(chǎn)將繼續(xù)受壓，而在限購令升級的情況下，不受限產(chǎn)品將成為銷售主力。因此，商業(yè)立項的酒店式公寓或者正是世茂管理層說出“今年旅游地產(chǎn)銷售或者不止70億這么少”的底氣之一。

　　但是，以目前的市場環(huán)境看，酒店式公寓確實因不受限而受到熱捧，但是北京在早前已禁止酒店式公寓對個人的散售，廣州也在最近禁止樓盤使用“公寓”或“酒店式公寓”宣傳。

　　“北京、廣州雖然如此，但我們的相關(guān)項目大多在沒有限制的城市里”。世茂副主席許世壇解釋。

　　如此看來，雖然北京、廣州對酒店公寓的新規(guī)未必會波及全國，但若長期以此物業(yè)類型作為主要增長引擎，就不得不畫一個問號。(搜狐焦點廣州站)